Especialistas discutem técnicas e materiais sustentáveis para pavimentação, com destaque para a palestra do engenheiro Luciano Pivoto Specht

Em Alegrete, um evento relevante para o setor de engenharia e urbanismo ocorreu em 25 de outubro de 2024, reunindo especialistas e interessados para discutir sobre pavimentação. A Construtora Alegretense organizou a palestra no Centro Empresarial de Alegrete, destacando-se pela participação do engenheiro Luciano Pivoto Specht. Specht, com pós-doutorado na França, doutorado pela UFRGS e professor na UFSM, abordou temas de engenharia civil, focando em pavimentações, geotecnia e transportes.

O evento contou com a presença de engenheiros, membros da UNIPAMPA, professores e estudantes de engenharia civil, técnicos da prefeitura, a secretária de Planejamento Érica Vargas, o presidente da Câmara Municipal, Moisés Fontoura, e o prefeito eleito Jesse Trindade Santos. Luiz Henrique, diretor da Construtora Alegretense, conduziu a conversa, onde Specht realizou uma análise sobre os diversos tipos de pavimentos.

Specht destacou a necessidade de pavimentos duráveis e impermeáveis, criticando a prática de operação tapa-buracos e enfatizando a importância de planejamento hidrológico.

Ao discutir as vantagens e desvantagens do uso de asfalto e blocos intertravados, apontou o asfalto como uma opção vantajosa pela facilidade de manutenção e melhoria contínua. Além disso, ressaltou a escolha de materiais de pavimentação que minimizem o impacto ambiental.

DESMISTIFICANDO PAVIMENTOS

VERDADE OU MITO?

1) O pavimento intertravado em blocos de concreto, é mais barato do que o pavimento em CBUQ, pois
não precisa da execução de camadas de Sub-base e Base.

R:É mito! O pavimento intertravado, corretamente dimensionado pelo seu projetista, possuirá as
mesmas camadas de estrutura que o pavimento em CBUQ, ou seja, as mesmas camadas de
subbase em macadame e base de brita graduada simples, do contrário, ambos os pavimentos
apresentarão patologias. O que ocorre é que, comumente, os 2 tipos de pavimentos são comparados
de maneira equivocada, atrelando ao pavimento asfáltico o custo das camadas de subbase e base,
mas não fazendoomesmo para o pavimento em Bloco Intertravado e, portanto, passandoa falsa
ideia do pavimento em bloco ser mais barato.

2) O Pavimento Intertravado auxilia na drenagem da Pista, pois é mais permeável.

R: É Mito. O último lugar onde se quer a presença de água, é sob o pavimento, pois a presença de
água abaixo do pavimento ocasionará a perda da capacidade de suporte da estrutura do pavimento,
logo, se o pavimento intertravado fosse significativamente permeável, a ponto de auxiliar a drenagem
urbana, ele implodiria!!! Justamente para evitar a presença de água sob o pavimento em bloco
intertravado, é tão importante caprichar na declividade e na drenagem deste tipo de pavimento, pois
quandoa drenagem da pista é negligenciada e a água penetra no pavimento, ocorrem os
afundamentos que, por vezes, vemos neste tipo de pavimento!!

SEÇÕES TIPO DOs PAVIMENTOS EM CBUQE PAVER:

Seção Tipo
Pavimento em CBUQ

6 cm CBUQ (ASFALTO)
15 cm Brita Graduada Simples
15 cm Macadame

Seção Tipo
Pavimento INTERTRAVADO- PAVER

8 a 10 cm Bloco (PAVER)
5 cm Colchão de Areia

15 cm – Brita Graduada Simples
15 cm Macadame